飞机起落架作为飞机重要安全功能部件，是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统，是飞机的主要承力构件。它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量，保证飞机在地面运动过程中的使用安全。起落架的技术水平和可靠度对于飞机整体性能和使用安全具有重要影响。

一、 加工工艺、解决方案介绍

某机型起落架芯部Φ120mm内腔需粗精车削，粗糙度要求Ra1.6，孔口直径Φ110mm，前序预加工至Φ100mm，深度1400mm，两头车削加工至尺寸。工件材料超高强度合金钢（300M）。

二、工件加工难点

1) 加工孔深超过700多，容易产生振纹；

2) 要求较高的加工效率；

3) 工件材料断屑差；

三、我们采取的加工方法。

选用标准阻尼减振刀杆， 93°主偏角刀头

加工示意图如下：

实物

四、加工验证及参数

零件名称：活塞杆

零件材料：300M（40CrNi2Si2MoVA）

机床：沈阳机床HTC125490

冷却方式：机床内冷

加工类型：内孔车削                             

阻尼减振车刀杆：VT40 C60x1040VE

刀头：VT40 SVLCR-16T

刀片：VCMT160404

刀具悬伸长度800mm，首次加工孔口尺寸，验证加工光洁度及振动，加工深度40，孔径Φ110。

五、 阻尼减振刀具优点及效果

   在深孔加工过程中能有效解决刀具振动，增强刀片及刀具寿命，提高生产效率，节约客户成本等问题，给客户的效益提升助力！